Vào ngày 3/2/2010, nhân dịp thông xe trên tuyến đường cao tốc ở Trung Lương, nhóm thử nghiệm xe OS cũng có cơ hội trải nghiệm trên chiếc Mercedes GLK và đã đạt tốc độ tối đa của xe là 210km/giờ và mất chỉ trong vòng 16 phút cho hành trình 40 cây số. Trước đây cửa ngõ chính về những tỉnh miền tây phải qua quốc lộ 1A từ Tp.HCM tới Trung Lương với đoạn đường chỉ tầm 50 cây số nhưng lại là “ám ảnh” nhất đối với những người điều khiển, trung bình sẽ phải mất ít nhất 2 tiếng đồng hồ để có thể tới được ngã ba Trung Lương và 3 giờ đồng hồ vào lúc cao điểm. Kẹt xe, đường thì bị giới hạn tốc độ và “hội thao” bắn súng liên tục của những chú công lộ …. Mất thời gian, mất tiền bạc và mất cơ hội vì nhiều lý do trên. Giao thông là một tuyến đường để phát triển kinh tế cho đất nước vì thế tuyến đường càng mạnh và chảy nhanh cũng đồng nghĩa với việc nền kinh tế một nước đó phát triển mạnh khi mà hàng hóa được lưu thông với thời gian ngắn hơn, tiết kiệm thời gian và tiền bạc, đặc biệt là mức độ ô nhiễm môi trường cũng giảm đi rất nhiều vì mức tiêu hao nhiên liệu sẽ giảm trung bình 3-5 lít/100 cây số. Con số của một chiếc xe tiết kiệm được là 3-5 lít/100km thì cả nước sẽ giảm được bao nhiêu phần tài nguyên về nhiên liệu trong vòng 1 ngày? Và con số sẽ rất khổng lồ nếu tính theo tháng và năm với số lượng xe hoạt động trên cả nước khá nhiều. Ngoài ra, phải chi số lượng ngoại tệ lớn dùng để nhập khẩu các loại xăng dầu cũng sẽ giảm đi đáng kể … đó chỉ là các con số mà người ta không thể nói đến được. Hy vọng những nhà kinh tế học, nhiều đấng lãnh đạo với trình độ cao chắc có thể tính toán ra được về giao thông tốt và nhiều cái mất về giao thông kém sẽ nhiều hơn. Đường cao tốc mới có tổng chiều dài là khoảng 61 km gồm có 40 km cao tốc và 22 km tuyến nối và qua địa bàn Tp.HCM, Long An và Tiền Giang đã được khởi công xây dựng từ năm 2005. Người dân lưu thông thông từ Tp.HCM về miền Tây và ngược lại có thể sẽ giảm được thời gian từ 1 tới 2 tiếng đồng hồ so với tuyến đường cũ trên QL 1A trước đây, người điều khiển xe bốn bánh không còn phải chịu cảnh mất thời gian nữa. Không còn cảnh xe hai bánh bon bon phía trước đầu xe, những hàng rong hàng cháo và người qua lại cũng sẽ không còn… Đây là một tuyến đường đúng nghĩa của nó đầu tiên ở Việt Nam. Trưa ngày 3/2/2010, nhóm thử nghiệm Mercedes GLK. Đối với mẫu GLK thì không còn xa lạ vì bản thân tôi cũng đã nhiều lần thử điều khiển. Nhưng đây là lần đầu tiên chiếc Mercedes GLK có thể bọc lộ được hết những tích năng của xe như cảm giác điều khiển an toàn ở tốc độ cao, xe đầm, bám đường khá tốt và tăng tốc nhanh nhất. Chỉ trong vòng hơn 15 phút khởi hành từ nhà máy Mercedes Benz VN tới cầu vượt KCN Tân Tạo, đoàn rẻ phải theo bảng chỉ dẫn để vào tuyến đường cao tốc Trung Lương… hứng chí phanh liền trên 100km/h.. nhưng đôt nhiên thấy nhiều xe máy và có đèn đỏ liền thầm nghĩ và bực mình, kỳ lạ sao lại có đèn đỏ và xe máy trên tuyến đường này…. nhưng thực ra đây chỉ là tuyến đường đệm đi vào đường đường cao tốc và có bảng giới hạn tầm 40km/h. Chạy được một đoạn gân hơn chục cây số thì thấy 2 bên đường có đoạn phình ra và đây sẽ trạm thu phí điểm khởi hành từ phía Tp.HCM và tương tự từ phía bên Tiền Giang cùng với đoạn đường cao tốc gần 40 cây. Trong tích tắc nhất ga thì chiếc GLK này đã vọt nhanh với tốc độ từ 100km/h tới 140km/h và 180km/h một cánh nhẹ nhàng, trên mặt đường khá tốt vì thế nên chiếc xe không có một cảm giác gì chao lao hay bất an… ở tốc độ 140 tới 160-km/h bạn có cảm giác bình thường như đang di chuyển với vận tốc tầm 30-40km/h trong thành phố, có thể nói chuyện với người đi cùng, hay chỉ cần lái vô lăng 1 tay… một cảm giác rất đặc trưng của hãng xe Đức là xe chạy càng nhanh thì càng cảm thấy êm và đầm… so với cảm giác bồng bềnh như trên con thuyền tại nhiều dòng xe Nhật. chiếc xe bám đường khá tốt và cơ trưởng Automatic cùng với cơ trưởng Thdwin dễ dàng đạt vận tốc tối đa của xe là 210km/h khá ấn tượng. Đoạn đường khá tốt nhưng lại bị giới hạn bởi tốc độ tầm 100-120km/h cũng là có lý do, bởi lẽ sẽ rất không an toàn khi chúng ta đang chạy nhanh với tốc độ cao, đột nhiên gặp một “chú rùa” xe tải vượt qua một “chú sên” xe tải khác tại tốc độ thấp phía trước sẽ làm cho đoàn đường tắc lại do phải giảm tốc độ đột ngột, chưa kể là một số dòng xe còn có công suất thấp như Matiz hoặc Kia Morning…chỉ có thể đạp hết ga tầm 110-120 là kịch kim đồng hồ. Với đoạn đường dài 40 cây số và chỉ mất đúng 16 phút để chiếc GLK này có thể hoàn thành một cung đường ngắn, và ước gì một ngày nào đó sẽ có một đường cao tốc tương tự như trên tuyến đường Bắc Nam để đoàn thử nghiệm OS trong Nam có thể khởi hành sáng sớm .. và tối có thể offline cùng những bác OSHN tại Hà Nội… Với cuộc thử nghiệm trên và dựa trên những cơ trưởng & cơ phó đã có kinh nghiệm lái xe hơn 200.000 km, vì thế chúng tôi không khuyến khích những bác tiến hành cuộc thử nghiệm tương tự. Theo dự kiến thì trong tuần này sẽ có một cuộc thử nghiệm trên vài dòng siêu xe như Lambo..hay Ferrari với tốc độ dự kiến trên 300km/h. Có thể bạn quan tâm: nước hoa ôtô cao cấp
